人認為風閘關于地道沿路的預熱加熱區影響比較大，可是跟著對高溫隔熱區以及冷卻區的澆口間距越來越遠，改動澆口類型關于窯爐的影響越來越弱，乃至是失去作用。
這種觀點只看到表象，卻看不到“近”與“遠”的內在聯系。澆口類型的操控在預熱區和加熱區，但其操控作用出現在燒結區，這是燒結的基礎。“遠”和“近”是不可分的。因為高溫區的調整，地道窯爐一個制動器開釋熱量。熱量的實際開釋是為了補償預熱區的失誤，乃至是為了補償原料熱值比和代碼空白的失控。在開釋熱量的同時，一制動器也降低了預熱區的溫度。當高熱值的磚進入焙燒窯時，應從預熱區調整制動器，以操控其升溫并提前放熱，這樣運用制動器能夠減少高熱值原料引起的火災結果。所以運用水閘是窯的整體概念，而不是局部操控。
一般來說，地道窯排氣體系設置為支管(風道)、主管道(風道)和風機體系，是整個窯爐的首要體系。因為支、主風管是固定設備，不能夠隨意更換，窯工只能操控風機的頻率和風閘的開度。除了風機，就制動器的運用而言，僅運用相反類型的制動器很難達到操作的意圖，可是制動器的數量或制動器的開度是不行的。更直接的影響是火的速度、預熱和升溫，以及磚的變好。這時操作人員常常采納措施添加排煙(加熱)頻率風機，但作用并不理想。這相當于用手掐一個人的脖子。當呼吸困難時，人的反應是張開嘴呼吸。只有當窯內空氣量不足時，才添加風機的頻率。因而，解決問題的要害不是“口”(風機)，而是“手”(風閘)。地道窯風機。主管道和支管的總體設計準則是：支管的通風面積大于主管道，在滿意需求的基礎上預留風機的風量。
風閘是根據風量核算的，一般在7-11對之間。不管有多少對閘口，咱們在實際操作中只遵從一個準則:風閘，當低開度為所有平閘口(半閘口)時，根據需要依次調整，調整只能添加風閘的開度。當遠離高溫區運用柵ji時，因為電阻添加，風閘的開口應適當添加。風閘位于支管上，這是體系的“狹隘”部分。形成這種“狹隘”的原因很多是操作不妥形成的，而錯誤的調理使其成為地道窯通風體系的瓶頸。
